Detallamos los test.
Vamos a comparar una bobina de HI-SEAS de
diámetro 0.60 y una resistencia al nudo de 18.1 kg con una bobina de
Seaguar FXR de diámetro 0.62 y una resistencia en la línea de 31.2 kg.
1.- Quemado y grosor. Lo quemamos para comprobar que
es fluorocarbono 100x100, a continuación medimos grosores para comprobar que
miden lo que figura en sus respectivas etiquetas. Ambos dan como resultado OK.
2.- Memoria, nudo y visibilidad. Se anudan, se
sumergen en agua y se arrugan para comprobar si vuelven a su estado natural.
HI-SEAS gana todas las pruebas, es menos visible, se anuda mejor y ambos
no tienen memorias.
3.- Resistencia. Se anudan a dos anzuelos con
anillas guardacabo con un nudo palomar, posteriormente se procede a
cargarlos de pesos mediante una batea con plomo. La prueba se repite dos veces
para corrobarar datos. El fluorocarbono HI-SEAS rompe con un peso de 39 lbs por
el nudo, el Seaguar FXR rompió en 33 lbs por la línea. Todos los test fueron
más exigente con HI-SEAS que con FXR debido a que era el aspirante. Os recuerdo
que flurocarbono HI-SEAS es algo más delgado.
4.-Roce. Si rosa las líneas con unas tijeras para
debilitarlas, el Seaguar FXR vuelve a romper antes que fluorocarbono HI-SEAS.
Por todo lo expuesto nos atrevemos a certificar
que fluorocarbono HI-SEAS es el nuevo líder del mercado nacional.